Transcorridos três meses da assinatura de autorização para o inicio das obras na rodovia Álvaro Brasil Filho (SP-64), os usuários aguardam com ansiedade essas melhorias. A expectativa aumentou ainda mais com a colocação de placas indicativas da obra nos dois extremos da rodovia.
No dia 22 de outubro do ano passado, em visita à região, o então governador Alberto Goldman e o secretário estadual dos Transportes, Mauro Arce, participaram da cerimônia de autorização de obras em sete rodovias do Vale do Paraiba. Junto com a SP-64, estavam também as rodovias SP-68 (recapeamento da pista entre Formoso e Arapeí), a SP-99 (Tamoios), a SP-50 (Monteiro Lobato), a SP-123 (Floriano Rodrigues Pinheiro), a SP-66 (Geraldo Scavone – trecho entre Jacarei e São José dos Campos) e a SP-42 (Vereador Julio da Silva- divisa com MG).
O investimento total no lote de obras é de R$ 157 milhões em trabalhos de recapeamento de 211 km de estradas, pavimentação de acostamentos, melhorias na sinalização e nos sistemas de drenagem.
Fotos: Milton Michida - Assessoria Governo SP
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| Em ato cerimonioso promovido na região em outubro passado, Alberto Goldman e Mauro Arce assinaram autorização para as obras na SP-64. |
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As obras integram o programa de recuperação de rodovias estaduais.
Os primeiros pedidos formais de inserção da SP-64 nesse programa e no Pró-Vicinais foi feito pela municipalidade de Bananal em maio e agosto de 2007 (ofícios GP n° 188 e n° 772-07) junto ao então governador José Serra. Na ocasião, o pedido da prefeitura relembrava a Serra que o asfaltamento da estrada, nos anos 80, foi realizado quando ele era Secretário de Planejamento do governo Montoro.
Os ofícios enfatizavam que “a SP-64 é o principal acesso de Bananal e região à Via Dutra, servindo de porta de entrada do nosso estado na divisa com o estado fluminense, fato que, por si só, justifica a necessidade de mantê-la em ótimo estado para retratar a pujança de São Paulo”.
Também afirmavam: “o recapeamento desta via estadual será garantidor do desenvolvimento do turismo no Vale Histórico, deflagrando um círculo virtuoso de novos investimentos, empregos e geração de renda em todos os segmentos econômicos locais”.
Meses depois, a Secretaria de Transportes respondeu que o primeiro lote de rodovias já estava definido, mas que, por determinação de Serra, a SP-64 seria incluída nos lotes seguintes, na região valeparaibana.
O empenho pela inserção no programa nos três anos seguintes não esmoreceu até a obtenção do êxito no ano passado. O governo paulista abriu a licitação, agendando a abertura dos envelopes para o dia 09 de agosto. A empresa S. O. Pontes saiu vencedora do processo de licitação.
Os trabalhos em 9,7 km da SP-64 consistem na execução das obras e serviços de restauração da pista e pavimentação dos acostamentos entre os quilômetros 320,3 e 330, no trecho entre o entroncamento com a rodovia SP-68 e a divisa com o estado do Rio de Janeiro (rodovia Alexandre Drable).
O investimento previsto é de R$ 8.161.247,59.
A ansiedade dos usuários pela obra é decorrente da piora nas condições de trafegabilidade. Desníveis e buracos na pista causam riscos aos motoristas e danos aos veículos, a despeito dos esforços do DER em suas rotineiras operações tapa-buracos.
A possibilidade da obra ficar pronta antes do carnaval, quando o tráfego na rodovia fica mais intenso, é remota, pois os serviços a serem executados devem levar, no mínimo, três meses.